TCK 179 – Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu ve Cezası

TCK 179 Güncelleme Tarihi: 31 Ağustos 2026 | Av. Çağrı Ayboğa

Trafikte her hata suç olsaydı ceza mahkemeleri sürücülerle dolar taşardı. Kanun koyucu bu yüzden bir eşik çizmiştir: Dikkatsizlik idari cezanın, bilinçli tehlikeli sürüş ve alkollü direksiyon ise ceza hukukunun konusudur. Bu eşiği kuran madde TCK 179’dur ve ceza mahkemelerinin en kalabalık dosya gruplarından birini üretir. Bu rehber, maddenin üç fıkrasını, seri muhakeme ve HAGB süreçlerini, ehliyet sonuçlarını ve her fıkra için hazırladığımız üç derinlemesine rehberde birebir metinleriyle yer alan toplam 27 emsal Yargıtay kararını tek kaynakta toplar.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Nedir?

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, 5237 sayılı Türk Ceza Kanununun Topluma Karşı Suçlar kısmının Genel Tehlike Yaratan Suçlar bölümünde, 179. maddede düzenlenmiştir. Suçun mağduru belirli bir kişi değil toplumdur; korunan değer, kara, deniz, hava ve demiryolu ulaşımında kamu güvenliğidir. Madde bir tehlike suçu kurar: Zararın doğması gerekmez, ancak soyut bir kural ihlali de yetmez; fiilin başkalarının hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından somut bir tehlike yaratması aranır. Suç kasten işlenir; taksirli görünümü ayrı bir madde olan TCK 180 ile düzenlenmiştir.

TCK 179 Kanun Metni

5237 sayılı Türk Ceza Kanununun 179. maddesinin yürürlükteki tam metni aşağıdadır; resmi metin için mevzuat.gov.tr üzerindeki 5237 sayılı Kanuna bakabilirsiniz.

Madde Madde TCK 179 Rehber Serisi

Maddenin her fıkrası için ayrı bir derinlemesine rehber hazırladık; her rehberde ilgili fıkraya özgü Yargıtay kararları birebir metinleriyle yer alır:

TCK 179/1: Trafik İşaretlerine Müdahale ve Yol Üzerine Engel Koyma

Birinci fıkra, ulaşımın güvenli akışını sağlayan işaret ve sistemlere yönelik altı seçimlik hareketi düzenler: işareti değiştirme, kullanılamaz hale getirme, yerinden kaldırma, yanlış işaret verme, geçiş ve varış yolları üzerine bir şey koyma ve teknik işletim sistemine müdahale. Ceza bir yıldan altı yıla kadar hapistir ve maddenin en ağır fıkrasıdır. Yargıtay somut tehlike şartını sıkı denetler: Levhaya afiş yapıştırmak, işaret işlevini sürdürüyorsa suç değildir; bir otobüsün veya tırın yolu kapatacak şekilde bilerek bırakılması ise geçiş yolu üzerine bir şey koyma hareketi olarak bu fıkraya girer. Ayrıntılar ve beş emsal karar için TCK 179/1 Trafik İşaretlerine Müdahale ve Yol Üzerine Engel Koyma Suçu rehberimize bakabilirsiniz.

TCK 179/2: Tehlikeli Araç Kullanma

İkinci fıkra, ulaşım aracının kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idaresini iki yıla kadar hapisle cezalandırır. Üç unsur birlikte aranır: geniş anlamda ulaşım aracı (motorlu olması şart değildir, at arabası dahi kapsamdadır), somut tehlike ve kast. Ceza Genel Kurulunun çizdiği sınır nettir: Kırmızı ışığı fark etmeyen sürücü taksirle hareket etmiştir ve suç oluşmaz; ışığı bilerek ihlal eden sürücü ise bu fıkradan sorumludur. Ters yön, ehliyetsizlik ve bakım eksikliği tek başına suç oluşturmaz. Kast denetimi ve on emsal karar için TCK 179/2 Tehlikeli Araç Kullanma Suçu ve Cezası rehberimize bakabilirsiniz.

TCK 179/3: Alkollü ve Uyuşturucu Etkisinde Araç Kullanma

Üçüncü fıkra, uygulamada alkollü araç kullanma suçu olarak bilinir ve ceza bakımından ikinci fıkraya yollama yapar: iki yıla kadar hapis. Kanun promil oranı değil, sürücünün emniyetli araç kullanamayacak halde olmasını esas alır. Yerleşik Yargıtay uygulamasında 1,00 promil ve üzeri alkol bu halin kabulü için yeterli sayılır; 1,00 promilin altında ise yalpalama, şerit ihlali, kaza ve konuşma bozukluğu gibi dışa yansıyan davranışlarla ispat aranır ve gözlem içermeyen tutanak mahkumiyete yetmez. Uyuşturucuda madde tespiti tek başına yetmez; uykusuzluk ve hastalık gibi başka nedenler de kapsamdadır. İspat rejimi, seri muhakeme stratejisi ve on iki emsal karar için TCK 179/3 Alkollü ve Uyuşturucu Etkisinde Araç Kullanma Suçu ve Cezası rehberimize bakabilirsiniz.

TCK 179 Ceza ve Usul Tablosu

Alkol Promil Sınırı ve Sonuçları

Alkollü sürüşte iki ayrı hukuk rejimi aynı anda işler: Karayolları Trafik Kanunu 48. maddesi promil sınırına dayalı idari yaptırımları, TCK 179/3 ise güvenli sürüş yeteneğinin kaybına dayalı ceza sorumluluğunu düzenler. İdari sınırın aşılması suçu kendiliğinden oluşturmaz; suçun oluşması ise idari yaptırımı ortadan kaldırmaz.

• İdari sınırlar: Özel araç sürücülerinde 0,50, ticari ve kamu aracı sürücülerinde 0,20 promil; aşılmasında idari para cezası ve belgenin ilk seferde altı ay, ikincide iki yıl, üçüncü ve sonrakilerde beş yıl geri alınması. İtiraz ve süreç için alkollü araç kullanma cezasına itiraz rehberimize bakabilirsiniz.
• Cezai ölçüt: 1,00 promil ve üzeri güvenli sürüş yeteneğinin kaybı için yeterli sayılır; altında dışa yansıyan davranış aranır. Yüksek promilde dahi Yargıtay, tutanakta gözlem yoksa Adli Tıp Kurumu görüşü alınmasını istemektedir.
• Kabahat ve suç ilişkisi: Aynı fiil hem kabahat hem suç oluşturduğunda Kabahatler Kanunu 15/3 uyarınca yalnızca suçtan yaptırım uygulanır; ehliyet geri alma tedbiri ise idari süreçte ayrıca işletilmektedir.

Suçun Unsurları: Korunan Değer, Fail ve Mağdur

• Korunan hukuki değer: Belirsiz sayıdaki kişinin yaşamı, beden bütünlüğü ve malvarlığı; kara, deniz, hava ve demiryolu trafiğinde kamu güvenliği.
• Fail: 179/1 ve 179/2 herkes tarafından işlenebilir; 179/3 ise yalnızca alkol, uyuşturucu veya başka bir nedenin etkisi altında araç kullanan sürücü tarafından işlenebilen özgü bir suçtur. Deniz, hava ve demiryolu araçlarını kullananlar da faildir.
• Mağdur: Toplumdur; belirli bir kişiye zarar verilmesi aranmaz. Somut zarar doğmuşsa zarar gören kişiler ayrıca taksirli suçların mağduru olur.
• Manevi unsur: Her üç fıkra kasten işlenir; 179/3’te fail, güvenli araç kullanamayacak halde olduğunu bilerek direksiyona geçmelidir.

Taksir, Teşebbüs, İçtima ve İştirak

• Taksir: TCK 179 taksirle işlenemez; ulaşım güvenliğinin taksirle tehlikeye sokulması TCK 180 ile ayrıca düzenlenmiştir.
• Teşebbüs: Suç bir tehlike suçudur ve aracın kullanılmasıyla tamamlanır; teşebbüs mümkün değildir. Aracı hareket ettirmemiş sürücü suçu işlemiş sayılmaz.
• İçtima: Tehlikeli veya alkollü sürüş yaralanma ya da ölümle sonuçlanmışsa aynı fiilden doğan suçlar arasında TCK 44 uyarınca yalnızca en ağır cezayı gerektiren hüküm uygulanır; taksirle yaralama ve taksirle öldürme devreye girer, alkollü olma bilinçli taksir olarak cezayı artırır. Basit yaralanmada mağdur şikayetçi değilse fail yalnızca TCK 179’dan cezalandırılır; yalnızca maddi hasarlı kazada da suçtan yaptırım uygulanır.
• İştirak: 179/3 özgü suç olduğundan bizzat sürücü tarafından işlenir; diğer kişiler azmettiren veya yardım eden olarak sorumlu tutulabilir. 179/1’de yolu kapatma talimatını veren kişi, aracı bizzat kullanmasa da sorumludur.

Şikayet, Seri Muhakeme, HAGB ve Görevli Mahkeme

• Şikayet ve uzlaştırma: Suç şikayete tabi değildir, soruşturma kendiliğinden yürütülür; uzlaştırma kapsamı dışındadır.
• Seri muhakeme: CMK 250 uyarınca 179/2 ve 179/3 için uygulanır. Savcılık şüpheliye seri muhakeme usulü teklifi yapar; müdafi huzurunda kabul edilirse ceza yarı oranında indirilerek belirlenir, adli para cezasına çevrilebilir veya HAGB uygulanabilir ve dosya hakim onayına sunulur. Teklif reddedilirse dava genel hükümlere göre açılır; delil durumu zayıfsa red, beraat yolunu açar.
• HAGB, erteleme ve adli para cezası: Sonuç ceza iki yılı geçmediğinde hükmün açıklanmasının geri bırakılması ve erteleme; bir yılı geçmediğinde adli para cezasına çevirme mümkündür. Soruşturma aşamasında kamu davasının açılmasının ertelenmesi de değerlendirilebilir.
• Görevli mahkeme ve zamanaşımı: Bütün fıkralarda asliye ceza mahkemesi görevlidir; dava zamanaşımı 179/1’de on beş, 179/2 ve 179/3’te sekiz yıldır. Suç CMK 100/3 katalogunda değildir, tutuklama istisnaidir.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçunda Ehliyet Alınır mı?

Ceza hukuku yönünden hayır: TCK 53/6, sürücü belgesinin geri alınmasını yalnızca taksirli suçlardan mahkumiyet halinde öngörür ve TCK 179 kasıtlı bir suç olduğundan ceza mahkemesi bu suçtan belgeyi geri alamaz. İdari yönden ise alkollü sürüşte Karayolları Trafik Kanunu 48. maddesi bağımsız işler: Belge ilk seferde altı ay, ikincide iki yıl, üçüncü ve sonrakilerde beş yıl geri alınır, ayrıca sürücü davranışlarını geliştirme eğitimi ve psiko-teknik değerlendirme şartları gündeme gelir; idari işleme itiraz sulh ceza hakimliğine yapılır. Ehliyetsiz araç kullanma ise tek başına TCK 179 suçunu oluşturmaz, idari yaptırım gerektirir. Kaza sonrası tazminat ve araç değer kaybı talepleri ceza dosyasından bağımsız yürütülür; bu süreçler için trafik kazası avukatı rehberimize bakabilirsiniz.

Hukuki araçlarımızla süreçlerinizi kendiniz de takip edebilirsiniz:

Sık Sorulan Sorular

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu nedir?

TCK 179 uyarınca trafik işaretlerine müdahale ederek, ulaşım aracını tehlikeli biçimde kullanarak ya da alkol, uyuşturucu veya başka bir nedenle güvenli sürüş yeteneğini kaybetmiş halde araç kullanarak başkalarının hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından tehlikeye neden olmaktır.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunun cezası ne kadar?

179/1 kapsamındaki işaretlere müdahale ve yol üzerine engel koyma fiillerinde 1 yıldan 6 yıla kadar; 179/2 tehlikeli araç kullanma ve 179/3 alkollü araç kullanma fiillerinde 1 aydan 2 yıla kadar hapistir. Seri muhakemede ceza yarı oranında indirilir.

Kaç promil alkol suç oluşturur?

Yerleşik Yargıtay uygulamasında 1,00 promil ve üzeri alkol, güvenli sürüş yeteneğinin kaybedildiğinin kabulü için yeterlidir; 1,00 promilin altında dışa yansıyan davranışlarla ispat aranır. 0,50 promil (ticari araçta 0,20) sınırı yalnızca idari cezanın ölçüsüdür.

Her trafik kuralı ihlali suç mudur?

Hayır. Ceza Genel Kuruluna göre TCK 179/2, her dikkatsiz sürüşü suç haline getiren genel bir trafik suçu değildir; failin tehlikeli sürüşü bilerek gerçekleştirmesi ve somut bir tehlikenin doğması aranır. Dikkatsizlik idari cezanın konusudur.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma şikayete bağlı mı?

Hayır. Suç topluma karşı işlendiğinden soruşturma kendiliğinden yürütülür ve şikayetten vazgeçme davayı düşürmez; uzlaştırma da uygulanmaz.

Seri muhakeme usulü hangi fıkralarda uygulanır?

CMK 250 uyarınca yalnızca TCK 179/2 ve 179/3 için uygulanır. Savcılık teklif yapar, müdafi huzurunda kabul edilirse ceza yarı oranında indirilir ve dosya hakim onayına sunulur; 179/1 genel hükümlere tabidir.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunda HAGB mümkün mü?

Evet. 179/2 ve 179/3’te sonuç ceza iki yılı geçmediğinden sabıkasız sanıklarda hükmün açıklanmasının geri bırakılması yaygın uygulanır; 179/1’de sonuç cezanın iki yılı geçmemesi halinde mümkündür.

Ceza adli para cezasına çevrilir mi?

Bir yılı geçmeyen hapis cezaları adli para cezasına çevrilebilir; seri muhakeme sonrası belirlenen cezalar çoğunlukla bu yolla infaz edilir.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunda ehliyet alınır mı?

Ceza mahkemesi bu suçtan sürücü belgesini geri alamaz; TCK 53/6 bunu yalnızca taksirli suçlar için öngörür. Alkollü sürüşte belge, Karayolları Trafik Kanunu uyarınca idari olarak 6 ay, 2 yıl veya 5 yıl süreyle geri alınır ve itirazı sulh ceza hakimliğine yapılır.

Alkollü sürüşte hem idari ceza hem hapis verilir mi?

Aynı fiil hem kabahat hem suç oluşturduğunda Kabahatler Kanunu 15/3 uyarınca yalnızca suçtan yaptırım uygulanır; ancak ehliyetin geri alınması tedbiri uygulamada idari süreçte ayrıca işletilmektedir.

Kaza olursa hangi suçtan ceza verilir?

Tek fiil hem trafik güvenliğini tehlikeye sokma hem taksirle yaralama veya öldürme suçunu oluşturuyorsa TCK 44 uyarınca yalnızca en ağır cezayı gerektiren suçtan hüküm kurulur; basit yaralanmada şikayet yoksa yalnızca TCK 179 uygulanır.

Suçun taksirli hali var mı?

TCK 179 kasten işlenir; taksirle işlenmesi mümkün değildir. Ulaşım güvenliğinin taksirle tehlikeye sokulması ayrı bir suç olarak TCK 180 kapsamında düzenlenmiştir.

Teşebbüs mümkün mü?

Hayır. Suç bir tehlike suçudur ve aracın kullanılmasıyla tamamlanır; aracı hareket ettirmemiş, yalnızca sürücü koltuğuna oturmuş kişi suçu işlemiş sayılmaz.

Uyuşturucu etkisinde araç kullanmak suç mu?

Maddenin etkisiyle güvenli sürüş yeteneği kaybedilmişse TCK 179/3 oluşur; kan veya idrarda madde tespiti tek başına yetmez, etkinin sürüşe yansıdığı ortaya konulmalıdır.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma davası hangi mahkemede görülür?

Bütün fıkralar asliye ceza mahkemesinde görülür; 179/2 ve 179/3 dosyalarında seri muhakeme talebi hakim onayı için yine asliye ceza mahkemesine sunulur. Dava zamanaşımı 179/1’de 15, diğer fıkralarda 8 yıldır.

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma davasında avukat desteği neden önemli?

Kastın ispatı, promil ve tutanak denetimi ile seri muhakeme teklifinin kabul kararı; beraat ile sabıka arasındaki farkı belirler ve teklif imzalandıktan sonra geri dönüş yoktur. Avukatlık hizmetleri TBB Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi uyarınca ücretlidir.